“铁路卫士”青春奋斗在太行

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2018-05-13

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  “铁路卫士”青春奋斗在太行恩利市场虽然保持增加,但增速已明显放缓。辉瑞2015年年报显示,恩利销售额仅占辉瑞年销售收入的%,但辉瑞所负责的恩利市场相比2014年已明显缩小,降幅为13%。    2012年10月恩利在美国的专利中涉及制备方法、成分、工艺的部分已到期,恩利的使用方法和制剂专利将分别于2019年8月和2023年2月到期,产品专利保护期维持至2028年。但恩利在欧盟、日本和加拿大等国家的专利已于2015年到期。

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太焦铁路是连接山西河南两省的交通大动脉,纵贯太行山西麓。 入冬以来两次的寒潮和大雪天气,考验着这条铁路的春运安全。

为了确保太焦铁路顺畅通行,一群隐形的铁路卫士以雪为令,他们奔走在太行山的各个隧道之间,在27500伏的高压电下打冰作业,在铁路旁几百米高的悬崖上清除绝壁上松动的岩石,成为悬崖上的舞者。

早上7点,中国铁路郑州局新乡供电段的打冰组就来到了太焦铁路上的丹朱岭隧道前,准备趁着火车运行的间隙进入隧道内,清除隧道内拱顶、以及侧壁上的冰柱。

太焦铁路在太行山内有56座隧道,由于建造年代较早,留下了夏天漏水、冬季结冰的老毛病。 严重时,隧道内的冰柱一夜之间就能长10多厘米,这些冰柱一旦接触到高压电线,就会变成导体,击坏接触网,造成电路跳闸,火车停运,进而影响整条铁路的运行安全。 中国铁路郑州局新乡供电段打冰工:13号地方正上方有冰柱,13号地方正上方有冰柱,冰柱消除。 好,清除干净吧,清干净了。

打冰并不是简单的力气活,这些冰柱下面的电线,输送的都是27500伏的高压电。 如果没有做好保护措施,高压电会将打冰人瞬间变成火球。 中国铁路郑州局新乡供电段打冰工于鹏:你看啊,大家都要戴上绝缘手套,穿上绝缘靴,工作很繁琐。

但是为了保护安全,必须这么做。

如果说是人体或物体接近100毫米的时候就可能击穿,不需要你挨着它,空气就击穿了,就放电了,闪火花。 中国铁路郑州局新乡供电段打冰工于鹏:上方有个冰柱,13号上方有冰柱。 安全监护好啊,注意啊注意。 每次打冰作业,负责人于鹏总会在一旁不停提醒队友各种注意事项。 于鹏解释自己如此婆婆嘴,是因为九年前,自己曾被感应电吸在了接触网上,经历了生死一劫。

于鹏:当时就是这样子被吸在了接触网上,浑身颤抖。

那时候我跟你说真实的感觉啊,一种死的感觉,就是面临死亡恐惧的感觉,恐惧到什么程度,我发自内心地害怕。 同事及时的救援,将于鹏从死亡边缘挽救了回来。 也正是这次的生死劫难,让于鹏对于带电作业要求十分严格,哪怕是在电路停电、火车停运时候的作业,也要求队员严格按照流程,做好防护措施,标准化作业。

于鹏:天窗时间还剩下十五分钟,注意调度状态。

天窗点还有十五分钟,注意作业状态。 我干大队长这么多年,没有一个包括轻伤、严重伤害的,死亡的没有。

我觉得自己有时候婆婆嘴,但是我也去唠叨,我宁可让他们心里骂我一句,也不能说回头他们家属跟我一起哭闹。 隧道里,每十几分钟就有一趟火车驶过,隧道内疾驰的火车,是于鹏他们面临的第二大风险。 在火车到来前,打冰人员必须收拾好工具,进入最近的避车洞,否则,打冰人员很可能被火车带起的强大气流卷走。

每次火车呼啸而过,于鹏他们就这样躲在避车洞里,如同一个个隐形的卫士,见证着火车的安全通行。

就在同一条铁路线上,还有一群人也如同打冰工一样,担当隐形安全卫士。

但是他们有一个更霸气的名称,叫捅山工。

他们负责爬上铁路两旁的高山峭壁,将山上那些松动的石头清除掉。

太行山内的铁路,不仅桥隧相连,地势复杂。 特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构,山上的石头风化后,经风吹雨淋,时常会掉到铁路上,一旦被火车撞上,后果不堪设想。 中国铁路郑州局月山工务段捅山工张磊:一开始好奇心比较强吧,也想上山就是去捅山,去做这项工作,但是没想到有这么危险。 第一次下来以后才知道有这么危险,就是有风的时候,你会很难控制你的身体。 因为你撑不住嘛,撑不住风就把你吹得跟放风筝一样。 为确保火车安全行驶,铁路部门每年在春运前后,都要组织人力对山体进行检查、清理,为铁道线排除隐患。

张磊:我们把山上的这些危石都清理下来,保障每一名旅客能安全到家。

他们高高兴兴到家了,我们也帮他们排除这些安全隐患,我们就也感觉到挺幸福的。

无论是捅山工还是打冰工,对他们来说,有隧道就有深山,有深山,就有寂寞。 仅仅是新乡供电段,就在太行山区设置10多个临时打冰点,负责70余座隧道,400余处渗水点的打冰工作。

这些打冰组有的住进太行山内的村庄,有的还要进驻一些废弃工棚,在整个冬季里,他们与家人一分开就是几个月。

中国铁路郑州局新乡供电段打冰工赵晨延:这是老婆跟女儿出去时候拍的,我们三个好像还没有合照。 赵晨延爱人手机视频:老公,以后我们一起努力、一起奋斗,相信我们的未来一定过得更好更幸福,因为我们的身后始终有你在哟。 李超的爱人:孩子爸,因为你工作的原因,你不能每天陪在我和孩子身边,这些年我也习惯了。 这些年我经常对你说的一句话就是:老公你什么时候回家?只要你能够平平安安地、高高兴兴地、健健康康地回来,这就是我和孩子们最大的心愿。 太行山下的太焦铁路,每天有132趟火车通过,一年有48180趟火车通过。 五年来,他们保证了240900趟火车安全行驶。 对这些铁路人来说,安全就是他们最大的幸福。